Η εύλογη εκτύπωση μη-μηχανών εκτύπωσης χωρίς ύφασμα είναι πολύ σημαντική, επομένως σε τι πρέπει να δίνεται προσοχή στην παραγωγή μη{1}}μηχανών εκτύπωσης;
1. Η μη{1}}μηχανή εκτύπωσης χωρίς ύφασμα κινείται από πολλούς κινητήρες, το σήμα ελέγχου δρα απευθείας στον σερβοκινητήρα, κάθε κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα και ο κινητήρας μπορεί να ρυθμίσει άμεσα τη φάση του κυλίνδρου εκτύπωσης, γεγονός που παρέχει αξιόπιστη εγγύηση για γρήγορη απόκριση. Μια κίνηση άξονα δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Επιπλέον, κάθε πύργος εκτύπωσης και ακόμη και κάθε γέφυρα εκτύπωσης της μηχανής εκτύπωσης χαρτιού είναι ανεξάρτητες και η λειτουργία κάθε εξαρτήματος μπορεί να μην περιοριστεί από άλλα μέρη στο στάδιο της προετοιμασίας για εκτύπωση, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο στον χειριστή, γεγονός που βελτιώνει επίσης την απόδοση παραγωγής. Επιπλέον, η ευελιξία του συστήματος μετάδοσης κίνησης της μη-μηχανής εκτύπωσης αντικατοπτρίζεται επίσης στο γεγονός ότι μπορεί να συνδεθεί με διαφορετικό εξοπλισμό που παρέχεται από διαφορετικούς κατασκευαστές και μπορεί να συνδυαστεί αυθαίρετα.
2. Το παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων είναι η χρήση ενός κύριου άξονα για τη μετάδοση ισχύος, και κάθε μέρος βασίζεται στο γρανάζι μετάδοσης για τη μετάδοση της κινούμενης ροπής. Αν και η επίδραση της στρεπτικής παραμόρφωσης λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό, αυτή η παραμόρφωση είναι αναπόφευκτη. Ο τρόπος μετάδοσης της μηχανής εκτύπωσης non{3}}δεν έχει την περιστροφή του μηχανικού άξονα και την αντίστροφη κίνηση μεταξύ των γραναζιών, επομένως δεν υπάρχει το λεγόμενο- σφάλμα μετάδοσης. Η μακροπρόθεσμη-λειτουργία-και η εξώθηση μεταξύ των γραναζιών θα προκαλέσει παραμόρφωση και φθορά, η οποία θα επηρεάσει την ακρίβεια μετάδοσης της ισχύος και θα προκαλέσει σφάλματα υπερτύπωσης των εκτυπωμένων προϊόντων, ενώ το σύστημα μετάδοσης χωρίς άξονα δεν θα έχει αυτό το μειονέκτημα. Τα σφάλματα επιτύπωσης μπορούν επίσης να αγνοηθούν.
3. Επειδή υπάρχει άξονας, εγκαταλείπεται ο παραδοσιακός κύριος άξονας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ., κάτι που θα δημιουργήσει πολύ θόρυβο. Η μη υφασμένη μηχανή εκτύπωσης χρησιμοποιεί ορισμένες μονάδες ελέγχου για την κίνηση του κινητήρα κίνησης κάθε κυλίνδρου εκτύπωσης, γεγονός που μειώνει τον αριθμό των κινούμενων μερών, απλοποιεί τη μηχανική δομή και μειώνει τα εξαρτήματα που δημιουργούν μηχανικούς κραδασμούς, επομένως μειώνεται επίσης σημαντικά ο θόρυβος.
Τα παραπάνω είναι οι προφυλάξεις κατά την παραγωγή μηχανημάτων εκτύπωσης που δεν υφαίνουν-.
2. Το παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων είναι η χρήση ενός κύριου άξονα για τη μετάδοση ισχύος, και κάθε μέρος βασίζεται στο γρανάζι μετάδοσης για τη μετάδοση της κινούμενης ροπής. Αν και η επίδραση της στρεπτικής παραμόρφωσης λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό, αυτή η παραμόρφωση είναι αναπόφευκτη. Ο τρόπος μετάδοσης της μηχανής εκτύπωσης non{3}}δεν έχει την περιστροφή του μηχανικού άξονα και την αντίστροφη κίνηση μεταξύ των γραναζιών, επομένως δεν υπάρχει το λεγόμενο- σφάλμα μετάδοσης. Η μακροπρόθεσμη-λειτουργία-και η εξώθηση μεταξύ των γραναζιών θα προκαλέσει παραμόρφωση και φθορά, η οποία θα επηρεάσει την ακρίβεια μετάδοσης της ισχύος και θα προκαλέσει σφάλματα υπερτύπωσης των εκτυπωμένων προϊόντων, ενώ το σύστημα μετάδοσης χωρίς άξονα δεν θα έχει αυτό το μειονέκτημα. Τα σφάλματα επιτύπωσης μπορούν επίσης να αγνοηθούν.
3. Επειδή υπάρχει άξονας, εγκαταλείπεται ο παραδοσιακός κύριος άξονας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ., κάτι που θα δημιουργήσει πολύ θόρυβο. Η μη υφασμένη μηχανή εκτύπωσης χρησιμοποιεί ορισμένες μονάδες ελέγχου για την κίνηση του κινητήρα κίνησης κάθε κυλίνδρου εκτύπωσης, γεγονός που μειώνει τον αριθμό των κινούμενων μερών, απλοποιεί τη μηχανική δομή και μειώνει τα εξαρτήματα που δημιουργούν μηχανικούς κραδασμούς, επομένως μειώνεται επίσης σημαντικά ο θόρυβος.
Τα παραπάνω είναι οι προφυλάξεις κατά την παραγωγή μηχανημάτων εκτύπωσης που δεν υφαίνουν-.
Δείγμα εκτύπωσης
